Nombre de la clase:

San Giorgio

Tipo de buque:

Dique de desembarco

 

L-9892.jpg (15200 bytes)

Buques de la clase:

Numeral Nombre Astillero Alta Baja Causa Comentarios
L-9892 San Giorgio Fincantieri-Riva Trigoso 1988 ----
L-9893 San Marco Fincantieri-Riva Trigoso 1988 ----
L-9894 San Giusto Fincantieri-Riva Trigoso 1994 ----

Características:

Desplazamiento: 7.665 tons apc (8.000 el L-9894)
Dimensiones: 133'3 x 20'5 x 5'25 metros
Propulsión: 2 diesel GMT A420, 16.800 cv, 2 hélices, 21 nudos
Tripulación: 164 (198 en el L-9894)
Aviación: cubierta de vuelo corrida; 3 SH-3 ó 5 AB-212
Dique inundable: 20 x 7 metros, con capacidad para 1 LCM-6 (llevan otros 2 en la cubierta de carga y 3 LCVP en la de vuelo)
Tropas: 400 infantes de marina con su equipo
Material: hasta 36 TOA
Armamento: 1 cñ de 76/62 mm OTO-Melara A/A y 2 cñ de 20mm

Historia:

Para sustituir los dos viejos LST de procedencia norteamericana, la Marina Militare proyectó en los años 80 unas unidades del tipo LPD que, en su tiempo, fueron unidades novedosas en lo referente a su proyecto. La primera unidad fue encargada por el Ministerio de Defensa para operar con la Marina Militare italiana como unidad anfibia, mientras que la segunda unidad fue construída con presupuesto del Ministerio de Protección Civil, manejado por la Marina Militare italiana como unidad de intervención en caso de catástrofes naturales. Ambas unidades son semejantes y en caso de situación de crisis, podrían actuar del mismo modo como unidades anfibias.

Estas unidades se caracterizan por tres aspectos técnicos principales: la cubierta de carga, con 110 metros de longitud puede albergar hasta 36 vehículos acorazados. La cubierta para helicópteros, con capacidad para 3 ó 5 helicópteros de transporte medio, que permite también operar con helicópteros pesados del tipo Chinook. Y por último el dique inundable, de 20'5 m. de longitud por 7 m. de anchura, con capacidad para un medio de desembarco tipo LCM-6.

Transportan tres medios de desembarco del tipo LCM-6, dos en la cubierta de carga y uno en el interior del dique y tres del tipo LCVP, en la cubierta de vuelo. Disponen de un portón lateral para la carga y descarga de vehículos y de otro portón en la proa, por donde pueden desembarcar por sus propios medios los vehículos en el caso de que el buque haya efectuado una varada en la playa.

La tercera unidad de la serie dispone de una serie de mejoras en su proyecto: mejor ubicación de los medios de desembarco, eliminación del portón de proa y mayor desplazamiento.

Esta prevista una serie de modificaciones en las dos primeras unidades, semejantes a las ofrecidas en la tercera unidad; también será eliminado el cañón de 76 mm que se encuentra sobre la cubierta, para ofrecer una mejor utilización de los medios aéreos.

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