Nombre de la clase:

Pizarro F-30/F-40

Tipo de buque:

Fragata ASW

 

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Foto: Galilea (por cortesía de J.L. Coello, Buques de la Armada Española: los años de la postguerra)
Nota: la imagen corresponde a la F-36, ejemplar de los no modernizados.

 

f40.jpg (31039 bytes)

Foto: V. Nieto (por cortesía de J.L. Coello, Buques de la Armada Española: los años de la postguerra)
Nota: la imagen corresponde a la F-41, ya modernizada.

Buques de la clase:

NumeralNombreAstilleroAltaBajaCausaComentarios
F-31PizarroBazán-Ferrol19461970Retirado
F-32Hernán CortésBazán-Ferrol19471971Retirado
F-33Vasco Núñez de BalboaBazán-Ferrol19471965Retirado
F-34Martín Alonso PinzónBazán-Ferrol19481966Retirado
F-35MagallanesBazán-Ferrol19481971Retirado
F-36Sarmiento de GamboaBazán-Ferrol19501974Retirado
F-41Vicente Yáñez PinzónBazán-Ferrol1960*
(1949)
1983Retirado
F-42LegazpiBazán-Ferrol1960*
(1951)
1978Retirado

* NOTA: las fechas entre paréntesis corresponden a la entrada en servicio de los dos buques en su configuración original. Las fechas sin paréntesis corresponden a la entrega modernizados tras las correspondientes obras, que comenzaron en 1958.

Características:

Según proyecto original:
Desplazamiento:
2.246 tons apc
Dimensiones: 95'2 x 12'1 x 3'8 metros
Propulsión: 2 calderas Yarrow, 2 turbinas Parsons, 2 hélices, 6.000 cv, 19 nudos
Tripulación: 251
Armamento: 3 cñ dobles de 120/50 mm NG48 DP, 4 cñ dobles de 37/80 mm AA, 4 morteros y 1 varadero para cargas de profundidad; 30 minas (había que desmontar los morteros para embarcar las minas)

Según proyecto modernizado:
Desplazamiento:
2.123 tons apc
Dimensiones: 95'2 x 12'1 x 3'7 metros
Propulsión: 2 calderas Yarrow, 2 turbinas Parsons, 2 hélices, 6.000 cv, 19 nudos
Tripulación: 255
Radar: MLA-1b 2-D aéreo, SPS-5B de superficie
Sonar: QHB-a de caso
Dirección de tiro: 1 dirección de tiro Mk52 con radar Mk26, 1 dirección de tiro Mk51
EW: un generador de ruidos Mk5 "Harp"
Armamento: 2 cñ de 127/38 mm Mk30 DP; 4 cñ de 40/70 mm Bofords AA; 2 canastas Mk 4 para torpedos ASW Mk 32 325 mm; 2 Erizos Mk 11 ASW; 8 morteros Mk 6 y 2 varaderos Mk 9 para cargas de profundidad

 

 

Historia:

Los cañoneros (luego fragatas) de la clase Pizarro fueron los primeros buques importantes en entrar en servicio después de la Guerra Civil. Fueron encargados en dos series de 4, una en 1941 y otra en 1943, con la idea de disponer de unos buques con potente armamento AA. Sin embargo, las vicisitudes sufridas por los diversos proyectos de cañones de doble propósito (DP, es decir AA y antisuperficie) de 90, 105 y 120 mm que se desarrollaron a lo largo de los añon 40/50 en España obligaron a adoptar unas piezas de 120/50 mm en montajes dobles que, si bien sobre el papel parecían ser un buen armamento, en realidad no servían para el tiro AA. Las razones fueron fundamentalmente dos: problemas de amunicionamiento y carencia absoluta de una dirección de tiro eficaz.

Desde el punto de vista de la plataforma, eran unos buques sencillos, de tecnología muy conocida en España (turbinas Parsons y calderas Yarrow del tipo de las utilizadas por los Churruca, aunque de menor tamaño y potencia) y, por tanto, fiables. Además, la sencillez de la plataforma hizo que se construyeran en relativamente poco tiempo (al menos en comparación con los D-30 y D-40). Por esta razón, la mayoría entraron en servicio con armamento provisional (cañones de 105 ó 120 mm en montajes simples), a la espera de recibir las torres dobles de 120 mm a medida que estuviesen disponibles (hacia 1950). Además, la fiabilidad y el uso de tecnologías dominadas por la industria nacional hizo que fueran unidades de buen rendimiento (como las Descubierta F-50/60 o los Álava D-50, con los que compartían tecnología de máquinas), con una vida operativa bastante larga: hasta 28 años. Hay que decir, sin embargo, que los F-33 y F-34 tuvieron problemas en la planta motriz debido a la mala calidad de los aceros empleados en sus calderas, que trajeron como consecuencia la pronta retirada de servicio de estos dos buques.

Dos unidades de la clase, los F-41 y -42, fueron incluidos en el Programa de Modernización de 1955, recibiendo equipos y armamento que los capacitaban como buques ASW, con una -por fin- digna capacidad AA, gracias a cañones y direcciones de tiro de origen estadounidense. Gracias a esta modernización, siguieron operando desde Ferrol hasta la entrada en servicio de las F-70, aunque su reducida velocidad los relegaba a un papel más bien de entrenamiento que de combate. De hecho, el Pinzón estuvo dedicado los últimos años de su vida a funciones de entrenamiento de guardamarinas. El resto de los buques de la clase cumplieron funciones de patrulla costera y colonial a lo largo de toda su vida.