Nombre de la clase:

F-100

Tipo de buque:

Fragata lanzamisiles

Buques de la clase:

NumeralNombreAstilleroAltaBajaCausaComentarios
F-101Álvaro de BazánBazán-Ferrol2001---Puesta la quilla el 14/6/99
F-102Roger de Lauria*Bazán-Ferrol2002---Encargada
F-103Blas de Lezo*Bazán-Ferrol2003---Encargada
F-104Méndez Núñez*Bazán-Ferrol2004---Encargada

* Estos son los nombres que parece que serán adoptados; sin embargo, han existido rumores de otros nombres como Almirante Cervera, Almirante Colón, Miguel de Urdaneta y Juan de Austria. Además se llegó a proponer que algún buque podría llamarse Conde de Barcelona ó Don Juan, en honor al padre del Rey.

Características:

Desplazamiento: 5,761 tons apc
Dimensiones: 146.7 x 17.5 x ?? metros
Propulsión: 2 hélices, 2 diesel Bazan/MTU (crucero); 2 turbinas de gas LM2500; 47,494 cv, 29 nudos

Tripulación: 229 (+ 21 como insignia)
Aviación: pista de vuelo con RAST y hangar; 1 ó 2 SH-60B Block II
Radar: SPY-1D multifunción
Sonar: DE-1160LF casco, ¿otro remolcado ó VDS?
Dirección de tiro: sistema AAW Aegis, DLT-309 ASW, 2 iluminadores Mk 99 para los SM-2, con radares SPG-62
EW: Aldebarán & Mk9000, 2 SRBOC, SLQ-25A Nixie
Armamento: 1 VLS de 48 celdas (c/u con 1 Standard SM-2MR ó 4 ESSM, lo habitual serán probablemente 42 y 24, respectivamente), 8 Harpoon SSM, 1 127 mm FMC DP, 1 CIWS Meroka, 4 tlt ASW de 325 mm, 2 20 mm

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Historia:

El Programa F-100 tuvo su origen en la necesidad de la Armada Española de contar con un mínimo de 15 escoltas oceánicos para cubrir sus necesidades operativas mínimas. El fracaso del proyecto NFR-90, debido a la disparidad de criterios y necesidades de los 8 paises participantes, obligó a España a replantearse sus planes de construcciones navales y elaborar un proyecto propio, la F-100, que cumpliese con los requerimientos planteados por la Armada.

El año 1990, la Armada comenzó, conjuntamente con la EN Bazán, la fase de previabilidad del buque. Posteriormente, se unieron al programa otras dos empresas españolas: ISDEFE e INISEL. Al constatarse la necesidad de incorporar algunos elementos de tecnología extranjera, se estudió la posibilidad de una cooperación internacional, que cristalizó finalmente en un acuerdo con las empresas y armadas de Alemania y Holanda. Según este acuerdo, los programas F-100, F-124 (alemán) y LCF (holandés), compartirían gran parte de componentes, en especial un Sistema de Combate basado en el radar APAR (Active Phased Array Radar), que se estaba desarrollando entre Holanda, Alemania y Canadá.

Sin embargo, dado que la Armada requería un buque de gran capacidad antiaérea, para potenciar el Grupo de Combate (bien cubierto en el segmento ASW por las F-80), se llegó a la conclusión de que la adopción del sistema APAR (aún en fase de desarrollo) implicaba unos riesgos inasumibles por España. Por otro lado, existía en el mercado el sistema norteamericano Aegis, de características muy superiores, probado en combate y de coste similar al estimado para el APAR. Por lo tanto, se abandonó la colaboración con Alemania y Holanda y se estableció el correspondiente acuerdo con las industrias norteamericanas implicadas en el proyecto Aegis. Del coste total del proyecto F-100, que asciende a 280.000 millones de pesetas, algo más de 93.000 se destinarán a la adquisición de equipos en EEUU. El resto de los equipos serán fabricados en España.

En conclusión, con la F-100 la Armada española contará con un potente buque, con una enorme capacidad de crecimiento, y la tecnología más actual en guerra antiaérea del mundo.