Navantia lanza un vídeo sobre el LHD «Juan Carlos I»

La empresa española actualiza el comercial sobre el buque de proyección estratégica que ha exportado con éxito a Australia

15/10/2013.- Navantia lanza una nueva versión de su vídeo corporativo (versión también en inglés) sobre el buque de proyección estratégica LHD Juan Carlos I L-61.

En esta nueva versión se incluye metraje grabado durante el día a día del buque en la Armada española, mostrando las operaciones habituales en las diferentes instalaciones, que incluyen el manejo de carga ligera y pesada en sus cubiertas configurables; los espacios de habitabilidad, capaces de acoger a más de 1.400 personas, 900 de ellas tropas embarcadas; o el movimiento de embarcaciones en su dique calable, y de aeronaves en su hangar y cubierta de vuelo.

Características

Con más de 230 metros de eslora y 27.500 toneladas de desplazamiento, el Juan Carlos I es el mayor buque en la historia de la Armada española, donde sirve desde 2010 como una plataforma polivalente que puede ser configurada para desarrollar misiones como buque de asalto anfibio; para la proyección de una fuerza militar conjunta; el apoyo a operaciones humanitarias; y desde la retirada del servicio activo del portaviones Príncipe de Asturias R-11, asume también su rol de portaviones/portahelicópteros e insignia de la Armada.

El buque ha sido exportado con éxito a Australia, cuyas dos unidades gemelas, los LHD-02 Canberra y LHD-01 Adelaide, entrarán en servicio a partir de 2014.

Un reto de la ingeniería naval y referente internacional

Los LHD Juan Carlos I/Canberra son buques que incluyen interesantes innovaciones técnicas en el ámbito de la construcción naval militar. Su sistema de propulsión diesel-eléctrico cuenta con dos pods azimutales, capaces de maniobrar en 360 grados, y dos propulsores transversales a proa. El buque tiene una autonomía de 50 días o 9.000 millas.

Estos buques cuentan con 11 cubiertas, 4 de ellas son configurables, e incluyen un dique inundable de 1.165 metros cuadrados, capaz de alojar 4 embarcaciones LCM y 4 RHIB Supercat, o 1 LCAC y 2 LCM, el dique se prolonga hasta la cubierta de carga pesada de 2.600 m2 ; una cubierta-hangar para aeronaves y carga ligera de 3.000 m2; y una cubierta de vuelo de 200 m de longitud capaz de operar 6 helicópteros de tipo medio o 4 de tipo pesado simultáneamente, así como aviones VSTOL Harrier.

Todos estos espacios están intercomunicados por rampas y ascensores para facilitar el movimiento de personal, vehículos y material.

Los LHD cuentan con una zona hospitalaria de más de 500 m2 dotado con las últimas tecnologías y con sistemas de telemedicina.  Estos buques están llamados a desempeñar un importante papel en el desarrollo de misiones de carácter humanitario, para ello, y además de sus capacidades logísticas y médicas, las cubiertas de carga pueden ser reconfiguradas para instalar módulos de alojamiento y contenedores de vida para la evacuación de civiles. La plataforma LHD cuenta también con instalaciones propias para la generación y suministro de electricidad y agua.

Navantia promociona los LHD del tipo Juan Carlos I/Canberra, como buques altamente configurables, capaces de adaptarse a las necesidades operativas de las distintas marinas, y embarcando los equipos y sistemas que éstas requieran.

Los LHD del tipo Juan Carlos I/Canberra son, por desplazamiento y prestaciones,  el máximo exponente de la familia comercial Athlas de Navantia, que ofrece plataformas anfibias de altas prestaciones en el rango entre 7.000 y 28.000 toneladas.

Galería gráfica

Pulse sobre las fotos para verlas a mayor tamaño (Fotos: Archivo Revista Naval)

Gráfico de la familia de buques anfibios Athlas (Fuente: Navantia, 2010)El Juan Carlos I, recién entrado en servicio en 2010 (Foto: Revista Naval)Botadura del Juan Carlos I L-61, el 10 de marzo de 2008 (Foto: Revista Naval)LHD Juan Carlos I (Foto: Revista Naval)LHD-02 Canberra minutos antes de su botadura el 17 de febrero de 2011 (Foto: Revista Naval)Botadura del LHD-02 Canberra en Navantia Ferrol (Foto: Revista Naval)La formidable plataforma del LHD-01 Adelaide en las aguas de la ría ferrolana (Foto: Revista Naval)LHD-01 Adelaide el día de su botadura el 4 de julio de 2012 (Foto: Revista Naval)LHD-02 Canberra, preparado para su embarque a bordo del HLV Blue Marlin (Foto: Revista Naval)HLV Blue Marlin dirigiéndose al puerto exterior de A Coruña para proceder a la carga del LHD-02 Canberra en agosto de 2012 (Foto: Revista Naval)LHD-02 Canberra (Foto: Revista Naval)LHD-02 Canberra a bordo del HLV Blue Marlin (Foto: Revista Naval)LHD-02 en ruta hacia Australia (Foto: Revista Naval)LHD-02 en ruta hacia Australia (Foto: Revista Naval)LHD Juan Carlos I L-61 (Foto: Revista Naval)El Juan Carlos I sustutiye al portaviones Príncipe de Asturias R-11 como buque insignia y principal plataforma aeronaval de la Armada española (Foto: Revista Naval)LHD Juan Carlos I L-61 (Foto: Revista Naval)LHD Juan Carlos I L-61 (Foto: revista Naval)LHD Juan Carlos I L-61 (Foto: revista Naval)

Notas

  1. Sitio web de Navantia. http://www.navantia.es/
  2. Sitio web de la Armada española. http://www.armada.mde.es/
  3. LHD en el sitio web de la Armada australiana. http://www.navy.gov.au/fleet/ships-boats-craft/lhd
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