Entra en vigor del Convenio sobre el Trabajo Marítimo de la OIT

La OIT celebra la entrada en vigor del MLC 2006, la nueva «Carta de derechos» de los trabajadores del sector marítimo // Afecta a 1,5 millones de trabajadores // 48 países han ratificado el convenio

20/08/2013.- Hoy entra en vigor el Convenio sobre el Trabajo Marítimo, 2006 (MLC, 2006), una norma vinculante que unifica los tratados y normas sobre la materia, en 30 de los 48 países que lo habían ratificado hasta el 20 de agosto de 2012, para el resto de países entrará a los 12 meses de su fecha de registro.

La Organización Internacional del Trabajo (OIT/ILO) destaca en un comunicado que este convenio es una auténtica «carta de derechos» que garantiza la protección a 1,5 millones de marinos en todo el mundo, y condiciones de competencia justas para los armadores: «Este Convenio es un hito en la historia marítima», declaró el Director General de la OIT Guy Ryder. «Es el fruto del diálogo tripartito y de la cooperación internacional, que posibilita el impulso de condiciones decentes de trabajo y de vida de los marineros, así como de condiciones justas para los armadores en la más globalizada de las industrias».

Para su entrada en vigor fue necesaria la ratificación por parte de 30 Estados miembros de la OIT, que representan más de 33% del arqueo bruto de la flota mercante mundial. Hasta la fecha, han ratificado el Convenio 48 Estados miembros de la OIT que representan más del 70% del arqueo bruto de la flota mercante mundial.

Para Cleopatra Doumbia-Henry, directora del Departamento de Normas Internacionales del Trabajo de la OIT «La entrada en vigor del MLC, 2006 es un evento único en la historia del derecho laboral marítimo internacional [...] Ahora incumbe a todos garantizar que la ratificación y aplicación legal se traduce en las legislaciones y en la práctica, de manera que los marineros puedan beneficiarse realmente de la protección del Convenio y que los armadores que cumplen con los requisitos de trabajo digno del Convenio puedan disfrutar de los beneficios que ofrece».

La OIT destaca que el Convenio reúne en un sólo instrumento los estándares internacionales mínimos para garantizar un trabajo digno para los marineros y, al mismo tiempo, ayudar a proporcionar reglas de juego equitativas para los armadores de calidad que operan bajo el pabellón de los países que han ratificado el MLC, 2006, al promover la competitividad a través de un transporte marítimo fiable y seguro. El objetivo es garantizar que las condiciones de trabajo decente van de la mano de una competencia justa.

El Convenio cuenta con el pleno apoyo de la Federación Internacional de los Trabajadores del Transporte (ITF), que representa a los marineros, y de la Federación Internacional de Armadores (ISF), las cuales desempeñaron un papel clave durante los cinco años de su desarrollo y en la adopción del Convenio durante una sesión extraordinaria de la Conferencia Internacional del Trabajo en 2006.

El MLC, 2006 cuenta también con el apoyo de la Organización Marítima Internacional (OMI), que supervisa el sector del transporte marítimo mundial, responsable de más del 90 por ciento del comercio mundial. La Unión Europea adoptó las directivas necesarias para dar curso al Convenio, mientras que París MOU y Tokio MOU – organizaciones regionales de control estatal de los puertos – han adoptado directrices en conformidad con el MLC, 2006 para fortalecer las inspecciones estatales de control portuario.

La OMI considera la MLC como el cuarto pilar de la normativa marítima internacional

El Secretario General de la Organización Marítima Internacional (OMI/IMO) Koji Sekimizu, dio la bienvenida a la nueva norma, que supone «un avance significativo en el reconocimiento de los trabajadores del mar y en la necesidad de la salvaguarda de su bienestar y condiciones de trabajo».

La OMI considera al nuevo convenio como el cuarto pilar sobre el que se fundamenta la normativa marítima, complementando a las convenciones de este organismo internacional adoptadas durante la década de 1970 sobre seguridad de la vida humana en el mar (SOLAS); prevención de la contaminación por los buques (MARPOL); y  formación, titulación y guardias de la gente del mar (SWCF). Esta última fue revisada en 2010 para armonizar su articulado con los requisitos contemplados en el convenio MLC 2006. Las convenciones de la OMI están ratificadas por más de 150 países que representan más del 99% del tráfico mercante mundial.

 

Notas

  1. Convenio sobre el trabajo marítimo en la web de la OIT. http://www.ilo.org/global/standards/maritime-labour-convention/lang--es/index.htm
  2. MLC - Convenio sobre el trabajo marítimo, 2006. http://www.ilo.org/dyn/normlex/es/f?p=1000:12100:0::NO::P12100_ILO_CODE:C186
  3. Sitio web de OMI. http://www.imo.org/
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