Carro de combate ligero SCORPION
Constructor: Alvis (Reino Unido)
Características:
Tripulación: 3 hombres
Peso: 8.300 kg
Coraza: de aleación de aluminio
Dimensiones: 4'5 x 2'2 x 2'2 metros
Motor: Perkins T6/3544, diesel de 6 cilindros, 200 cv
Transmisión: semiautomática, 7 marchas adelante y 7 atrás
Tren de rodaje: 5 ruedas de rodaje con barras de torsión, rueda tensora
posterior y motriz delantera
Prestaciones: 80 km/h de velocidad máxima, 6'5 km/h en el agua, 900 km de
autonomía
Elementos de visión y dirección de tiro: telémetro laser, visores nocturnos y
calculadora electrónica
Armamento: 1 cñ de 76/23 mm (con 40 proyectiles), 1 ametralladora de 7'62 mm
(2.800 proyectiles), 2 x 4 lanzabotes de humo
Historial:El primer prototipo del Scorpion data de 1969, la producción en serie comenzó en 1971. El casco del Scorpion está construido íntegramente mediante soldadura y fue el primer vehículo realizado por completo en aluminio que entró en servicio en el ejército británico. El conductor va sentado a la izquierda en la parte delantera del vehículo, con la transmisión delante suyo y el motor a la derecha. La torreta se encuentra en la parte trasera del casco, con el jefe situado a la izquierda y el artillero a la derecha. La suspensión es del tipo de barras de torsión y consiste en cinco ruedas de apoyo, una rueda motriz delantera y la tensora en la parte posterior. Una pantalla de flotación se transporta, plegada, alrededor del casco. En el agua, el vehículo se desplaza mediante la propulsión de sus propias cadenas.
El armamento principal es un cañón de baja presión de 76 mm. El ángulo de elevación/depresión de la pieza es de +35/-10. Las maniobras de elevación del cañón y giro de la torreta se efectúan de forma manual. La munición transportada son 40 proyectiles de 76mm y 4.000 de 7,62 mm para la ametralladora coaxial al cañón.
La familia Scorpion está compuesta, además del propio Scorpion, por el cazacarros FV102 Striker, el transporte oruga acorazado FV103 Spartan, la versión ambulancia de este último, FV104 Samaritan, el vehículo de mando FV105 Sultan, el vehículo acorazado de recuperación FV106 Sanson y por último el FV107 Scimitar, idéntico al Scorpion pero con cañón de 30mm. Ninguna de estas versiones presta servicio en el TEAR.
Francisco José Lora
